TMC TRANSFORMERS

Les bureaux techniques de TMC à la pointe de la technologie et épaulés par un des meilleurs équipement industriel actuellement disponible, développent des produits standards et des produits spéciaux extrêmement optimisés et compétitifs tout en garantissant le plus haut niveau de fiabilité. Il est également capital que chaque produit de série soit essayé et contrôlé en phase de première conception, et ensuite contrôlé par le biais de cycles de production les plus automatisés possible non seulement pour les économies d’échelles mais aussi pour éviter des erreurs humaines qui pourraient survenir pendant la phase d’exécution de la commande.

Ci-dessous, nous avons décrit très brièvement les différentes classes et leurs caractéristiques relatives ainsi que les critères demandés afin d’obtenir la certification des produits.
Les produits TMC sont tous conformes aux classes E2 C2 F1.

E0	E1		E2
Aucune condensation , Pollution négligeable	Condensation occasionnelle et pollution modérée		Condensation consistante et pollution importante

Pour la classe E0, il n’est demandé aucun essai.
Pour la classe E1 le transformateur est placé dans une pièce avec une humidité de 93 % et mis en présence de condensation. La durée est d’au moins six heures, après quoi un essai de tension induite est effectué avec une valeur de 1,1 Un pendant 15 minutes.
Pour la classe E2 l’essai est mené de manière analogue avec une augmentation de la conductibilité et de la durée égale 144 heures. Il est suivi d’un essai de tension induite et d’un essai de tension appliquée.

C1		C2
Fonctionnement à température minimale de -5°C et stockage jusqu’à -25° C.		Fonctionnement , transport et stockage jusqu’à la température minimale de -25°C.

Pour la classe C1 il est prévu d’effectuer un essai de choc thermique, pendant lequel le transformateur est amené et maintenu à une température de - 5°C pendant une période minimale de 2 heures. On applique ensuite un courant égal à deux fois la valeur nominale de manière à accélérer l’échauffement du conducteur. Ensuite, on constate l’absence de tout phénomène de fêlure et on effectue des essais diélectriques.
Pour la classe C2 l’essai est effectué avec une procédure analogue avec une variante: la température est de -25°C et la durée est d’au moins huit heures.

F0		F1
Aucun risque d’incendie n’est prévu et il n’y a aucune mesure de prise pour limiter l’inflammabilité.		Le transformateur est sujet aux risques d’incendie , il faut une inflammabilité réduite. Tous les risques éventuels sont contrôlés.

Pour la classe F0 , comme pour la classe C0 aucun essai n’est requis.
Pour la classe F1 on effectue des essais sur des échantillons de matériaux de façon à vérifier que l’on ne dépasse pas un pourcentage de substances toxiques supérieur aux normes. Une bobine moyenne tension et une bobine basse tension sont montées sur une fausse colonne de circuit magnétique. L’ensemble est maintenu par un croisillon métallique. Un essai de combustion est réalisé à l’aide d’un feu d’alcool et d’un panneau radiant. Des vérifications et des contrôles sont effectués sur la base de paramètres pré établis des temps d’extinction du feu , des températures atteintes au cours de la combustion et de l’opacité des fumées.